Ma thèid faighneachd dhut dè an tunail fon uisge as fhaide air an t-saoghal, gheibheadh ​​​​tu maitheanas airson a bhith a’ moladh Tunail a’ Chaolais, a tha suidhichte eadar an RA agus an Fhraing, a tha ionmholta 31 mìle a dh’ fhaid.

Ach, tha Tunail Seikan Iapan a’ cur nàire air an t-Sianal suaicheanta. A dh’ aindeoin fosgladh sia bliadhna roimhe sin ann an 1988, tha an tunail rèile website positioning ann an Àisia 3,000 meatair iongantach nas fhaide na a bhuidheann Breatannach-Frangach, a’ ruith thairis air 33.4 mìle, le 14.3 km dhiubh sin fo ghrunnd na mara aig Caolas Tsugaru.

A bharrachd air a bhith mar an tunail as fhaide, is e cuideachd an loidhne rèile as doimhne san t-saoghal, a’ ruighinn doimhneachd suas ri 140 meatair fo ìre na mara.

Bha an droch shuidheachadh fon uisge, crithean-talmhainn tric, agus an fheum air ionracas structarail an tunail a chumail fo chuideam uisge àrd dìreach am measg nan iomadh duilgheadas a thachair aig àm togail.

Chleachd innleadairean na teicneòlasan as ùire gus gearradh tro chreig chruaidh agus grunnd na mara, a’ toirt a-steach uidheamachd làn adhartach airson tolladh chreagan.

Chosg an tunail timcheall air £5.6 billean airson Iapan a thogail agus a cheangal ris na h-eileanan a tuath aice, gu sònraichte na h-Eileanan Honshu agus Hokkaido. Chan eil cumail suas a’ tighinn ro shaor nas motha, a’ togail suas ri $286 millean gu mòr bho 1999.

Cha deach planadh Seikan a thogail ach às deidh an Dàrna Cogadh, nuair a bha aig Iapan ri àireamh mhòr de shaoranaich a bha a’ tilleadh a ghluasad às deidh na sgìrean thall thairis aice a lughdachadh. Bha smachd aca uaireigin air cuibhreann mòr de Shìona an latha an-diugh agus a’ mhòr-chuid de Bhietnam san latha an-diugh.

Ron tunail, b’ e aiseagan a’ phrìomh dhòigh siubhail thairis air Caolas Tsugaru, ach bha droch shìde agus cuantan a’ cur dàil orra gu tric.

Le bhith a’ gearradh sìos gu mòr air ùine siubhail agus a’ meudachadh eisimeileachd, tha an tunail air turasachd agus càirdeas eaconamach eadar na h-eileanan a neartachadh.

Bidh luchd-turais bho air feadh an t-saoghail a’ tighinn gu Hokkaido air sgàth a sheallaidhean iongantach, bailtean-mòra shunndach, agus dìleab chultarach bheairteach.

Faodaidh luchd-siubhail a tha airson sgrùdadh a dhèanamh air iongantasan nàdurrach Hokkaido, a’ toirt a-steach na raointean lavender ainmeil, fuarain teth, agus ionadan sgithidh, sin a dhèanamh gu dìreach agus gu h-èifeachdach le taing don tunail.

Tha Tunail Seikan fhathast na phàirt riatanach de shiostam còmhdhail Iapan leis gu bheil an dùthaich a’ dèanamh tuilleadh thasgaidhean anns a’ bhun-structair aice.

Tha leudachadh air seirbheis rèile aig astar luath mar aon de na planaichean san obair gus comasan an tunail a leasachadh tuilleadh.

Le bhith a’ dèanamh nan leasachaidhean sin, bidh e comasach don tunail feumalachdan luchd-siubhail is bathar a tha a’ sìor fhàs a làimhseachadh airson mòran bhliadhnaichean ri teachd.